Qui est Mourad Hanifi?

Avant cette nomination, il occupait le poste de directeur général de l’Agence nationale des activités minières (ANAM), après avoir exercé en qualité de directeur général des mines, cumulant une solide expérience dans le secteur et dans un poste équivalent au ministère de l’industrie.

Cette désignation intervient dans un contexte marqué par la montée en puissance du secteur minier, désormais érigé en priorité stratégique nationale. Longtemps rattaché au ministère de l’Industrie, puis intégré au secteur de l’Énergie, le domaine minier accède aujourd’hui à une autonomie renforcée, traduisant la volonté des pouvoirs publics d’en faire un levier majeur de diversification économique.

Cette dynamique s’appuie sur le développement de projets structurants d’envergure, notamment le gisement de fer de Gara Djebilet, le projet intégré de phosphate, ainsi que la mine de zinc et plomb de Tala Hamza. Parallèlement, le projet ferroviaire minier visant à relier les zones d’exploitation aux infrastructures portuaires constitue un axe clé pour améliorer la logistique, soutenir les capacités d’exportation et renforcer l’attractivité du secteur.

La nomination de Mourad Hanifi intervient ainsi dans une phase d’accélération visant à structurer une industrie minière performante et compétitive, appelée à jouer un rôle central dans le développement économique national.

K.A.

Sur l’axe reliant Blida à Birtouta, au niveau de l’autoroute A1, et plus précisément au virage de Beni Mered (point kilométrique 36), plusieurs interventions de terrain sont en cours afin d’améliorer les conditions de circulation et de corriger les anomalies constatées sur ce tronçon.

Dans la wilaya de Boumerdès, sur l’autoroute A2, des travaux de réhabilitation ont été lancés au niveau de la zone d’Ouled Ghalia (PK 02+612), dans la commune d’Ouled Moussa, en vue de remettre à niveau ce segment et d’en améliorer la qualité conformément aux normes techniques en vigueur.

Toujours dans la même wilaya, des travaux de traitement des glissements de terrain se poursuivent sur l’axe A102 au point kilométrique 06+500, dans le cadre de la prévention des risques géologiques susceptibles d’affecter la stabilité de l’infrastructure.

Par ailleurs, sur l’axe A3 au niveau de Boumedfaâ, les travaux de réfection des joints de dilatation des ouvrages d’art se poursuivent entre Oued Djer et Alger. Ces interventions concernent plusieurs structures, notamment les ouvrages OA49.2, OA50.0 et OA50.1, et visent à garantir leur sécurité et leur durabilité.

Dans la wilaya de Bouira, les travaux de maintenance du pont de Oued Rkham, en direction de Constantine, ont été achevés, avec la réouverture complète à la circulation. Cette opération reflète la cadence soutenue des interventions et la volonté de réduire les délais tout en respectant les standards de qualité.

L’ensemble de ces actions témoigne de l’engagement des équipes de l’Algérienne des Autoroutes, mobilisées à travers différents chantiers, avec des moyens humains et techniques conséquents, et assurant un suivi quotidien de l’avancement des travaux, notamment sur les sections sensibles du réseau.

Cette rencontre a permis de passer en revue la situation des projets en cours ainsi que le niveau d’avancement des travaux, tout en examinant les perspectives futures dans ce domaine.

La réunion s’est tenue en présence des cadres centraux du ministère, ainsi que du directeur général de l’Entreprise Métro d’Alger et de ses collaborateurs, précise la même source.

Sur le terrain, les équipes techniques et les entreprises mobilisées poursuivent les opérations de réalisation, de maintenance et de modernisation des routes, autoroutes et ouvrages d’art, explique le ministère, dans le cadre de la dynamique que connaît le secteur.

Djelfa : amélioration du réseau routier

Dans la wilaya de Djelfa, les travaux de réalisation de la couche de roulement en béton bitumineux se poursuivent sur le chemin de wilaya n°189, notamment sur le tronçon reliant Messaad à El-Majbara, précise le ministère.

Les opérations pour le dédoublement de la route nationale n°1 se poursuivent également sur la section reliant le tronçon central au carrefour Messaad–Idrissia, explique le ministère.

Souk Ahras : dédoublement de la RN16

À Souk Ahras, le projet de dédoublement de la route nationale n°16 entre Souk Ahras et El-Mechrouha, sur une distance de 17 kilomètres, avance de manière significative, précise le ministère. Les équipes travaillent sur les ouvrages d’art, le terrassement et l’aménagement de la chaussée, explique le ministère.

Khenchela et Tébessa : entretien et réhabilitation

Dans les wilayas de Khenchela et Tébessa, plusieurs opérations d’entretien et de réhabilitation sont en cours, notamment sur la route nationale n°83, afin d’améliorer les conditions de circulation et de renforcer la sécurité, précise le ministère.

Béjaïa : mise en service d’un nouveau tronçon

À Béjaïa, les équipes finalisent les travaux sur un nouveau tronçon de la pénétrante reliant la wilaya à l’autoroute Est-Ouest, explique le ministère, dans le cadre du renforcement de la connectivité régionale.

Alger : extension du métro et aménagement de la route touristique

Dans la capitale, les travaux se poursuivent dans le cadre du projet d’extension du métro, avec la réalisation de la station Taleb Abderrahmane sur le tronçon reliant la Place des Martyrs à Bab El Oued, précise le ministère.

Les travaux d’aménagement de la route touristique reliant Palm Beach, Staoueli et Zéralda se poursuivent également, explique le ministère.

Mobilisation de l’entreprise SAPTA

Le ministère souligne par ailleurs la mobilisation de l’entreprise publique SAPTA, qui réalise plusieurs ouvrages d’art et infrastructures dans plusieurs wilayas, notamment à Tébessa, Oum El Bouaghi, Djelfa, Tiaret, Souk Ahras et Alger, précise le ministère, avec le respect des normes techniques et des standards de qualité.

Autour de la table :  les secrétaires généraux des secteurs des Travaux publics et des Transports, des représentants des Mines et des Hydrocarbures, le président de l’agence nationale de réalisation des infrastructures portuaire (ANRIP), les entreprises de réalisation, les bureaux d’études et le partenaire étranger.

Le quai minéralier n’est pas une infrastructure portuaire ordinaire. Il constitue l’interface logistique déterminante du projet intégré du phosphate, appelé à structurer une nouvelle chaîne de valeur minière en Algérie, depuis l’extraction jusqu’à l’exportation de produits à plus forte valeur ajoutée.

Pour Annaba, l’enjeu est double. D’une part, augmenter significativement ses capacités de traitement de vracs minéraliers. D’autre part, repositionner le port comme plateforme stratégique au service des exportations hors hydrocarbures, en ligne avec la stratégie nationale de diversification.

selon le communiqué, a réunion a ainsi débouché sur une révision de la feuille de route opérationnelle, avec un suivi de terrain renforcé et une coordination plus étroite entre administrations, maîtres d’ouvrage, entreprises et partenaire étranger. Cette approche vise à réduire les délais d’interface entre études, travaux maritimes, équipements et logistique.

]]> http://btp-dz.com/annaba-acceleration-de-la-realisation-du-quai-mineralier-dans-le-cadre-de-lextension-du-port-et-du-projet-integre-du-phosphate/feed/ 0 http://btp-dz.com/investissement-infrastructurel-plan-de-developpement-triennal-2026-2028-en-preparation/ http://btp-dz.com/investissement-infrastructurel-plan-de-developpement-triennal-2026-2028-en-preparation/#comments Thu, 29 Jan 2026 18:11:55 +0000 http://btp-dz.com/?p=16539 Le Ministre des Travaux Publics et des Infrastructures de Base,  Abdelkader Djellaoui  a présidé, ce jeudi 29 janvier 2026, une séance de travail consacrée à l’examen des priorités stratégiques du secteur, dans le cadre de la préparation du plan de développement triennal 2026-2028.

Selon le communiqué du Ministere des Travaux Publics et des Infrastructures de Base, la réunion a été principalement dédiée à la poursuite de l’élaboration du plan de développement triennal 2026-2028, appelé à structurer l’effort d’investissement de l’État dans les infrastructures de base, ainsi qu’à l’examen du programme sectoriel pour l’année 2026 et des dispositifs de suivi de son exécution.

Précisant, les discussions ont porté sur l’état d’avancement des projets en cours, en particulier ceux liés au développement, à la modernisation et à la maintenance du réseau routier et autoroutier, considérés comme des infrastructures clés pour la compétitivité économique, la réduction des coûts logistiques et l’amélioration de la connectivité territoriale.

Le ministère souligne également l’importance accordée aux programmes complémentaires destinés aux wilayas de Tissemsilt et de Djelfa, illustrant une orientation vers un rééquilibrage spatial de l’investissement public et une meilleure intégration des régions à potentiel économique encore sous-exploité.

À travers cette démarche, les autorités cherchent à renforcer l’efficacité de la dépense publique, dans un contexte de maîtrise budgétaire, tout en maximisant l’effet multiplicateur de l’investissement infrastructurel sur la croissance, l’emploi et l’attractivité économique.
Le secteur des travaux publics est ainsi présenté, selon le communiqué, comme un levier structurel de soutien à l’activité, mais aussi comme un facteur de consolidation de la cohésion territoriale et de résilience économique à moyen terme.

K.A.

Dans ce cadre, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a présidé, hier mercredi 28 janvier 2026, une réunion de coordination consacrée au suivi de ce projet structurant. Les discussions ont porté sur deux tronçons ferroviaire clés reliant Laghouat – Ghardaïa – El Meniaa et Ksar El Boukhari – Médéa – Chiffa, actuellement en phase d’étude et de mobilisation des mécanismes de financement par crédit.

Ce projet s’inscrit dans une vision stratégique visant à relier le nord au sud du pays, renforcer la logistique nationale, faciliter le transport des ressources minières et soutenir le développement économique des régions sahariennes.

Les travaux ont déjà été lancés pour une nouvelle gare à Rahmania, implantée sur la ligne reliant la nouvelle ville de Sidi Abdellah à Zéralda. Cette infrastructure vise à accompagner l’expansion urbaine à l’Ouest de la capitale et à offrir une alternative structurante à l’usage de la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens vers le centre-ville.

Deux autres gares ferroviaires seront prochainement réalisées à Kourifa (El Harrach) et à El Hamiz (Dar El Beïda), des zones fortement marquées par la congestion routière, notamment aux heures de pointe. Leur mise en service devrait contribuer à renforcer le report modal vers le rail, réduire la pression sur les axes routiers et améliorer la régularité des déplacements.

Ces projets s’inscrivent dans le Plan jaune de la vision stratégique de développement et de modernisation d’Alger, qui privilégie le développement des transports collectifs lourds comme levier central de fluidification du trafic, de réduction des temps de parcours et d’amélioration de la qualité de vie urbaine.

À terme, l’extension du réseau de gares ferroviaires doit permettre une meilleure interconnexion avec les autres modes de transport (métro, tramway, bus), renforçant ainsi l’efficacité globale du système de mobilité de la capitale.

La délégation ministérielle a également visité le site de chargement provisoire destiné aux premières expéditions de minerai de fer par voie ferroviaire, ainsi que la gare ferroviaire de Gara Djebilet (station IV) et l’ensemble des infrastructures et installations techniques associées au projet.

Cette visite s’inscrit dans le cadre du suivi rigoureux de la mise en œuvre du projet stratégique de la ligne minière Ouest, visant à vérifier la conformité des ouvrages réalisés, la fonctionnalité des équipements et la disponibilité opérationnelle des installations, en prévision de l’entrée en exploitation effective du projet dans les tout prochains jours.