Déjà pionnier en matière de production de ciment écologique avec son produit phare, CHAMIL™ ECOPlanet, Holcim El-Djazaïr n’en est pas à son premier coup d’éclat. Toutes les cimenteries du groupe en Algérie sont certifiées ISO 14001, et l’entreprise est leader dans la valorisation des déchets grâce à son activité Geocycle™. Cette démarche environnementale s’étend également à leur site de production de sacs en papier kraft, alimenté exclusivement par énergie solaire, une première dans le pays à précisé l’annonce.

Holcim signe un  Engagement Concret pour la Durabilité

Le nouveau camion, importé de Chine dans le cadre d’un partenariat stratégique, sera opérationnel dans les prochains jours. Il servira au transport de matières premières alternatives traitées par Geocycle™, contribuant ainsi à une réduction annuelle de 80 tonnes de CO2 par rapport à un camion diesel a précisé le document. Ce véhicule est également notable pour ses faibles émissions de polluants directs et son fonctionnement silencieux, rendant le transport non seulement plus vert, mais aussi plus agréable pour les communautés locales. Kaouli, Directeur Supply Chain de Holcim El-Djazaïr, a déclaré : « Nous sommes fiers de cette avancée vers un transport de marchandises durable, alignée avec les objectifs nationaux de durabilité. Cet investissement, couplé à l’infrastructure de recharge fournie par Sonelgaz, est une étape importante dans la décarbonation de notre chaîne de valeur en Algérie. »

Vers une Logistique Plus Verte

Cet engagement ne s’arrête pas là. Holcim El-Djazaïr prévoit d’acquérir davantage de camions électriques dans les mois à venir, en collaboration avec ses partenaires logistiques. Cette initiative s’inscrit dans une vision plus large de l’entreprise pour accélérer la transition vers un secteur de la construction plus durable en Algérie.Avec cette initiative, Holcim El-Djazaïr non seulement pose les bases d’un avenir plus vert pour l’industrie algérienne, mais ouvre également la voie à d’autres acteurs du secteur pour emboîter le pas vers des pratiques plus responsables et respectueuses de l’environnement.

À cette occasion, M. le Ministre a présenté des explications sur les moyens et capacités dont dispose l’Algérie en termes d’institutions de réalisation, de laboratoires et de bureaux d’études, en mettant en avant l’expérience nationale acquise dans le domaine de la réalisation et du développement des infrastructures de base, notamment les routes, les ports et les chemins de fer.

Dans ce contexte, M. le Ministre a évoqué l’expertise des moyens nationaux de réalisation et leur contribution à la mise en œuvre de projets de développement des réseaux routiers, y compris leur extension vers les pays africains, comme la route transsaharienne. Ce projet stratégique commun contribuera à renforcer la coopération économique entre les pays traversés, y compris le Niger. Il a également souligné l’importance d’accélérer la création d’un corridor économique, fruit de la valorisation du projet de la route transsaharienne, afin de développer les échanges commerciaux.

M. le Ministre a réaffirmé la volonté de l’Algérie de continuer à renforcer le partenariat entre les institutions algériennes et nigériennes dans le domaine des travaux publics, en élargissant les perspectives de coopération entre les deux pays par l’échange d’expertises et la formation pour réaliser des projets communs dans le domaine de la construction de routes, en accordant une importance particulière à leur durabilité par la programmation d’opérations de maintenance.

Pour sa part, le Ministre de l’Équipement et des Transports de la République du Niger a salué l’expérience algérienne dans le domaine de la réalisation des infrastructures de base, soulignant l’importance de continuer à travailler et à coordonner les efforts entre les deux pays pour développer le partenariat bilatéral et investir dans le secteur des travaux publics et des infrastructures de base.

Lors d’une réunion d’évaluation sur le bilan de 2023 et les perspectives de 2024 en matière d’équipements publics, le ministre a précisé que le budget de l’exercice 2024 prévoyait 261 milliards de dinars algériens d’autorisations d’engagement et 126,8 milliards de dinars algériens d’affectations de paiement.

Ces fonds permettent de réaliser le programme prévu par la loi de finances « LF 2024 », qui comprend 326 structures publiques réparties sur tout le territoire national. Au cours de cette réunion, en présence des directeurs des équipements publics (DEP) des 58 wilayas, M. Belaribi a également annoncé la construction de 100 écoles primaires, 59 collèges d’enseignement moyen (CEM), 40 lycées, 40 postes de sécurité. et 30 polycliniques. « Le ministère a déjà réalisé 25 écoles primaires, 7 CEM, 6 lycées, 13 postes de sécurité et 5 polycliniques », a-t-il ajouté.

Le budget du secteur a été augmenté pour atteindre 1 104,32 milliards de dinars algériens d’autorisations d’engagement et 564,313 milliards de dinars algériens d’affectations de paiement, selon M. Belaribi selon la radio national

 L’Algérie, reconnue pour son potentiel en énergies renouvelables, est idéalement positionnée pour promouvoir une industrie à faible empreinte carbone.Dans ce contexte, Holcim El-Djazaïr,  présente  les solutions de construction innovantes.  Consciente des enjeux et des impacts environnementaux et économiques de la décarbonation, notamment que certains marchés internationaux commenceront à taxer le CO2 à compter de 2026, Holcim El-Djazaïr présentera les initiatives du Groupe Holcim pour atteindre le Net zéro Carbone dans son processus de production de ciment et le potentiel dont dispose l’Algérie dans ce domaine afin de permettre la pérennité des exportations de plusieurs industries. La deuxième communication , il sera question du traitement de l’économie circulaire , à ce sujet , Holcim El-Djazaïr  partage son expertise et ses réalisations dans la valorisation des déchets industriels, preuve de son engagement dans une économie circulaire et durable. Un exemple concret de cette démarche concerne le partenariat conclu avec l’Agence nationale des Barrages et Transferts (ANBT) et l’Université d’Ain Temouchent, qui vise à remplacer, dans son processus de production, l’argile par les boues des barrages, préservant ainsi d’une part les ressources naturelles et libérant les espaces de stockage d’eau des barrages. De plus, un autre partenariat est mis en place avec Tosyali-Algérie pour valoriser les résidus de l’industrie métallurgique dans le processus cimentier. Au  troisième volet, construire des routes durables  au menu de la troisième  communication ,  Holcim El-Djazaïr met l’accent sur les meilleures pratiques, les innovations et les technologies, notamment le recyclage des chaussées à froid, utilisées dans ce domaine.

En 2023, 40% des produits exportés par l’entreprise sont des produits finis, représentant une augmentation de 300% par rapport à 2022. Cette proportion devrait continuer à augmenter, visant plus de 60% d’ici 2024. Pour atteindre cet objectif ambitieux, l’entreprise intensifiera son programme d’investissement au cours des prochains mois.

Cette réalisation, qualifiée de « première en Algérie », s’inscrit parfaitement dans la stratégie 2025 du Groupe Holcim, intitulée « Accélérer la croissance verte ». Pour y parvenir, Holcim El-Djazaïr a choisi d’orienter ses exportations davantage vers les produits finis (Ciments) de réduire la proportion de produits semi-finis (Clinker ). Cette approche vise à réduire les émissions de poussières lors des opérations de chargement, démontrant ainsi un engagement indéfectible en faveur de l’environnement.

Holcim El-Djazaïr, anciennement Lafarge Algérie, précise qu’il a réalisé cet investissement significatif de plus de 3 millions d’euros, lequel sera exploité exclusivement par l’entreprise portuaire de Djen Djen afin de répondre aux besoins de l’ensemble des exportateurs de l’industrie cimentière algérienne.
Ajoutant, que cette démarche cruciale s’inscrit parfaitement dans la stratégie du groupe visant à stimuler les exportations de l’industrie du ciment, en accord avec la stratégie nationale de diversification des revenus extérieurs.  

Le recours à l’investissement d’acquisition d’un shiploader conjuguera  performance opérationnelle et la préservation de l’environnement, indique le document. Grâce à sa capacité de chargement nominale de 18.000 tonnes par jour, il permettra une fois exploitable ,  d’accélérer les opérations de chargement et d’assurer une rotation rapide des navires sur le quai, entre autres avantages. Sa station de dépoussiérage contribue à la préservation de l’environnement en réduisant les pertes de produits et en minimisant les émissions de poussière.

Pour rappel, selon les données du port DjenDjen, ce dernier est doté de plusieurs postes à quai allant de 12 à 17 mètres, permettant ainsi aux exportateurs du clinker de charger des navires allant jusqu’à 55 000 tonnes.

L’acheminement du clinker se fait par camions depuis les différentes usines et stocké au niveau d’une zone tampon d’une superficie de 4 hectares  à l’intérieur du port de Djen Djen, elle a été réservée aux différents opérateurs publics et privés et  peut recevoir jusqu’à 100 000 tonnes.

Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rakhroukh, a reçu, mardi, les membres du bureau exécutif de la Fédération nationale des travailleurs des travaux publics pour écouter les préoccupations des travailleurs des entreprises du secteur, indique un communiqué du ministère. Selon l’Aps , la rencontre du ministre avec la délégation de la fédération, conduite par Said Bennaï, a été « l’occasion d’écouter les préoccupations soulevées par les représentants des travailleurs et de faire un état des lieux des entreprises publiques, filiales des trois groupes placés sous la tutelle du ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base ». Au terme de la rencontre, le ministre « s’est montré optimisme quant à l’amélioration de la situation des entreprises concernées à travers le lancement de nouveaux projets structurants dans le domaine des travaux publics et des infrastructures, qui auront un impact positif sur l’activité de ces entreprises » .

Selon le ministre, les matériaux de construction ont été les principales exportations hors-hydrocarbures de l’Algérie(EHH), ces deux dernières années, représentant 15% des exportations hors-hydrocarbures en 2021 et 11% en 2022. Le rond à béton a été le matériau de construction le plus exporté, pour une valeur de 547,8 millions USD en 2022, contre 334,4 millions USD en 2021. Le ciment vient en deuxième position, avec une valeur de 424 millions USD en 2022, contre 215 millions USD en 2021 et 68,8 millions USD en 2020. La dalle de sol a été exportée pour une valeur de 14,3 millions USD, le plâtre et les matériaux fabriqués à partir du plâtre pour une valeur de 11,8 millions USD et le carrelage pour une valeur de 0,8 millions USD.

L’Algérie a réalisé les taux les plus élevés de croissance d’importation de cette matière dans le monde durant la période entre 2017 et 2022 (155%), ce qui lui a permis de passer d’un pays importateur à un pays exportateur de ciment, ajoute le ministre.

Les Etats-Unis constituent le client le plus important de l’Algérie en matière de matériaux de construction, avec 30% de taux global des exportations de l’Algérie dans cette filière. Les exportations se composent essentiellement du rond à béton et d’acier.

Les Etats-Unis sont suivis de la Belgique (11%), et de l’Allemagne (8% du taux global des exportations de l’Algérie).

Les pays africains réunis représentent 28% du taux global des exportations de matériaux de construction algériens, réparties entre la Côte d’Ivoire (7%), le Ghana (6%), la Mauritanie et le Cameroun (3% chacun), et le Sénégal, la Guinée et le Togo (2% chacun).

S’agissant du nombre des exportateurs algériens dans la filière des matériaux de construction, il s’élève, selon le ministre, à 209 exportateurs, dont 19 exportateurs de rond à béton et d’acier, 99 exportateurs de ciment, 47 exportateurs de dalle de sol, 29 exportateurs de plâtre et de produits fabriqués en plâtre, et 15 exportateurs de briques.

Aps

Présentant les raisons de l’augmentation du budget de l’Etat pour 2023 lors, d’une journée d’information sur la LF2023, le sous-directeur au sein de la direction générale du budget au ministère des Finances, Ahmed Saim, a présenté les principales mesures budgétaires prévues par la LF2023 en faveur des entreprises.

Il a notamment cité les mesures liées au dispositif d’appui à la certification et à l’accréditation bénéficiant de crédits ouverts à hauteur de 100 millions de dinars (DA), comprenant une aide de l’Etat à la certification et à l’accréditation jusqu’à 80% des frais engagés.

Egalement au titre de la LF2023, le représentant du ministère des Finances a évoqué le dispositif de soutien de l’Etat aux PME (crédits ouverts: 270,6 millions DA), le dispositif de création d’entreprises à travers l’Agence nationale d’appui et de développement de l’entreprenariat (ANADE) (24 milliards DA) ainsi que le dispositif de soutien à la création d’activité par l’octroi de micro-crédit via l’ANGEM (5,5 milliards DA).

Il a aussi cité le dispositif d’appui et de développement de l’écosystème start-up (275 millions DA), l’élargissement de l’assiette foncière destinée à l’investissement (39,24 milliards DA) et le soutien de l’Etat à la facturation de l’électricité dans les wilayas du Sud et des Hauts-plateaux (23,5 milliards DA).

Pour sa part, ladirectrice de la synthèse au niveau de la Direction générale du budget au ministère des Finances, Imene Sengad, a notamment cité la prise en charge de l’impact budgétaire lié à l’ouverture de plus de 36.000 postes budgétaires supplémentaires.

La même responsable a expliqué que cette augmentation est aussi liée à la demande « importante » formulée par les responsables des différents portefeuilles ministériels.

L’incidence financière découlant de la modification de la grille indiciaire des traitements et des régimes de rémunération des fonctionnaires, intervenue à compter d’avril 2022, a aussi eu un impact sur la hausse du budget, a souligné Mme Sengad, en plus de l’intégration des bénéficiaires du dispositif d’Aide à l’insertion professionnelle (DAIP) et la conversion des contrats du dispositif d’Aide à l’insertion sociale (DAIS) en contrats à durée indéterminée (CDI).

Autre raison de la hausse du budget de l’Etat pour 2023 selon la responsable, la prise en charge de l’incidence financière des nouvelles mesures prises par les pouvoirs publics dans le cadre de la révision des grilles indiciaires de l’allocation chômage et de la révision des pensions et retraites.

La prise en charge de l’incidence financière relative à la budgétisation des actions des comptes d’affectation spéciale clôturés au 31 décembre dernier a également contribué à cette augmentation, a expliqué la représentante du ministère des Finances.

La loi de finances 2023 comporte l’ouvertu