Selon la même source, les travaux ont été réalisés au niveau des ateliers de Mohammadia (AMF), dans la wilaya de Mascara, ainsi qu’à la base principale de maintenance des locomotives de Rouiba (BPML), à Alger.

La SNTF souligne que ce programme s’inscrit dans une logique de transfert de technologie et de renforcement des compétences nationales, les opérations ayant été menées par des ingénieurs et techniciens algériens spécialisés dans la maintenance et la modernisation du matériel ferroviaire, avec l’appui technique du groupe américain EMD (Electro-Motive Diesel).

Le communiqué précise que les locomotives rénovées ont bénéficié d’importantes améliorations techniques, notamment la mise à niveau des systèmes électroniques de conduite à travers l’intégration du système EM2000, développé par EMD, permettant un meilleur pilotage des équipements embarqués. Cette modernisation contribue également à une réduction de la consommation de carburant, à la baisse des émissions polluantes et à une amélioration des performances de traction.

Des ajustements ont par ailleurs été apportés au système de suspension et aux moteurs de traction, assurant une conduite plus fluide et plus confortable, tandis que les locomotives ont été équipées de systèmes de climatisation, ajoute la SNTF.

C est devant  un parterre d’ invités , de partenaires chinois et de la presse que Soframimex, distributeur exclusif   du constructeur chinois Sino Truck .
Une cérémonie est organisée pour dévoiler les gammes tracteurs routier et camions chantier,  les prix et les objectifs de soframimex aux nombreux convives composés essentiellement de professionnels.
Sinotruk Howo  revient sur le marché algérien, sous la bannière de Soframimex, filiale du groupe Amouri  en qualité représentant exclusif de Sinotruk dans le pays.

Dans sa présentation le directeur des opérations M. Salem Souiki,  a annoncé l’ objectif de commercialiser 2500 unités en 2024 et voir le double à partir  de 2025 avec le projet Ckd .
Soframimex dispose déjà de deux succursales importantes à Alger et à Biskra, ainsi que d’un réseau solide de 14 agents agréés à travers le pays.avait-il précisé . L’entreprise prévoit d’élargir rapidement son réseau à 28 points de vente et services après-vente pour répondre à la demande croissante du marché.

“Le retour de Sinotruk Howo en Algérie offre aux professionnels du secteur des poids lourds une option fiable et compétitive, alliant qualité, performance et prix attractifs.

offrant ainsi aux clients une gamme complète de solutions fiables et économiques. Soframimex propose une sélection diversifiée de modèles spécialement adaptés aux besoins du marché algérien, comprenant un total de 17 variantes distinctes. À commencer par  le HOWO-7 Benne , disponible en deux  configurations 6X4 (16m3) et 8X4 (18m3, le second modèle  HOWO T7H   est proposé en 4X2 simple couchette (13t et 16t) et en version 6X4 simple et double couchette (13t et 16t) Le HOWO 7 6X4 est aussi disponible en deux version  malaxeur 10M3 et 12M3 , le  HOWO spécifique : configuré en 4X2 CITERNE A GASOIL 12 000L, 6X4 CITERNE A EAU 22 000 L, 4X2 GRUE 8T et 6X4 CAMION DEPANNAGE. Le HOWO-TX présente un Châssis polyvalent pour diverses applications. Configurations Howo TX CHASSIS NU COURT et HOWO TX CHASSIS NU LONG

selon le communique de son constructeur, grâce à son bras articulé et son déport de 11,9 m, elle surplombe les obstacles et atteint ainsi les zones de travail les plus difficiles d’accès. Elle assure une sécurité et une productivité maximale grâce à ses nombreux équipements et sa capacité de charge et de dévers augmentées grâce à l’option Haulotte Dual Reach.

Sur chantier, de nombreuses situations nécessitent d’embarquer un poids important dans le panier tout en travaillant sur des sols en dévers. Pour faire face à ces problématiques et booster la productivité Haulotte innove avec l’option Dual Reach, désormais disponible sur la nouvelle  HA20 RTJ

Le Dual Reach permet à la fois d’augmenter la charge embarquée dans le panier, passant de 250 kg à 350 kg, et de travailler sur un sol en dévers jusqu’à 6°. Une fois le Dual Reach activé sur le pupitre de commande, la machine continue de s’élever et de travailler sans encombre, permettant ainsi de limiter les allers-retours entre le sol et la zone de travail. Haulotte Dual Reach permet ainsi une sécurité et une productivité accrues sur les terrains complexes et en pente. Lorsque le Dual Reach est activé, l’enveloppe de travail de la machine est automatiquement adaptée pour garantir une parfaite stabilité.

La section inférieure du déversoir mesurait environ 300 m de long. La profondeur de fraisage requise était d’env. 5 cm. Ce travail a été effectué par le W 2100 équipé d’un tambour de fraisage ECO Cutter.

Ce tambour de fraisage est équipé de 50% de pics en moins à des espacements d’outils plus grands qu’un tambour de fraisage standard. Moins de pics signifie une moindre résistance à la coupure, ce qui permet de fraiser des surfaces dures comme le béton. Ce processus a été suivi par le W 210i avec un tambour de fraisage LA15 standard pour donner à la surface fraisée la texture plus fine requise pour paver la nouvelle couche de béton. Pendant le travail, les deux machines ont utilisé le système de mise à niveau Level Pro développé par Wirtgen. Selon le PDG d’Anrak, Tom Schmidt, il s’agit d’une symbiose parfaite: «Nous avons utilisé presque toutes les machines sous le soleil, mais aucune ne peut rivaliser avec la fraiseuse Wirtgen avec le système Level Pro. La régularité de la surface est parfaitement uniforme et la machine a toujours une excellente traction. Ce dernier est important lors du fraisage de béton laminé ou de ciment Portland. Et les vibrations inévitables lors du fraisage d’une surface aussi dure n’affectent pas du tout le système Level Pro. » Adobe illustrator crack

La 42 M5 XXT se distingue de toutes les autres pompes à béton sur camion du monde du béton sur un point essentiel: son nouvel ensemble d’entraînement appelé Liebherr-Powerbloc, développé par la division Composants du groupe Liebherr, était également une raison majeure la commande par Betonpumpenunion. 

Le Liebherr-Powerbloc intègre tous les éléments de commutation et de mesure hydrauliques du système de pompage et rend superflus de nombreux flexibles hydrauliques et de nombreux autres composants. 

Le nouveau 42 M5 XXT pour la classe moyenne est équipé du populaire bras de distributeur à plis multiples en cinq parties. Compact sur la route et grande portée sur le chantier, la faible hauteur de déploiement, les propriétés de glissement et la flexibilité facilitent les travaux dans les bâtiments. L’élaboration du 42 M5 XXT n’a laissé aucun élément inchangé: grâce à un travail minutieux et minutieux, le poids total de la machine maniable et compacte est inférieur à la limite de 32 tonnes applicable aux machines à quatre essieux dans la plupart des pays européens, sans compromettre la comportement silencieux et stable des machines Liebherr.

Si les capteurs ne fonctionnent pas impeccablement, il peut en résulter un mélange de carburant et d’air non optimisé lors du processus de combustion. Cela a un impact négatif sur la consommation de carburant et les émissions. Des températures trop élevées peuvent également endommager des turbocompresseurs et des catalyseurs. Le réglage exact de la température dans la conduite de gaz d’échappement complète est également décisif pour la régénération des filtres de particules. Si les filtres de particules ne sont pas nettoyés correctement et à temps, cela peut entraîner une défaillance prématurée.

La nouvelle gamme MICHELIN® X®TRA LOAD permettra aux utilisateurs de maximiser la productivité et la continuité de leurs opérations, quelles que soient les conditions d’utilisation. En plus de l’accroissement de la capacité de charge, la gamme X®TRA LOAD bénéficie d’une amélioration de la durée de vie des pneus.

Deux pneus pour tombereaux rigides de 40 à 80 tonnes, offrant une capacité de charge accrue, une amélioration de la durée de vie, et une grande augmentation de la productivité grâce à un TKPH/TMPH.
Le nouveau pneu MICHELIN® X®TRA LOAD est disponible en deux versions, conçues pour les deux usages principaux des tombereaux rigides :

XDTA4** remplacé par X®TRA LOAD GRIP A4***

XDTB** / X-TRACTION SC remplacé par X®TRA LOAD GRIP B***

• MICHELIN® X®TRA LOAD GRIP
Pour sols tendres, boueux et meubles, souvent rencontrés lors des opérations minières et d’extraction, sur les pentes ou déclivités, où l’adhérence et la traction sont prioritaires.

• MICHELIN® X®TRA LOAD PROTECT
Pour les conditions abrasives, dures et agressives, sur sols plats et secs, où protection et résistance aux dommages sont la priorité, comme dans les carrières ou les chantiers de construction.
Cette nouvelle gamme de pneus pour tombereaux rigides de 40 à 80 tonnes de charge utile sera disponible à partir du 1er juillet 2017.

MB Crusher lance la Série 4 du godet cribleur MB-S14 sur le marché et raconte 

C’est pourquoi posséder sur son propre chantier un équipement comme le godet cribleur MB Crusher, en mesure de sélectionner rapidement le matériau avec des calibres homogènes à une productivité élevée, fait la différence.

Certains peuvent en témoigner, et c’est notamment le cas d’une entreprise allemande qui possède un dépôt de matériel de démolition. Des tonnes de matériaux issus de matières finales – un mélange de terre et de déchets – se sont accumulées dans ce dépôt au fil des ans : il était donc devenu nécessaire d’aménager et de réorganiser les espaces, en séparant et en nettoyant les matériaux inertes avec un équipement en mesure de garantir une productivité maximale en peu de temps. Le choix s’est porté sur le cribleur MB Crusher modèle MB-S14, acheté pour travailler sur un excavateur Liebherr 900.

Doté dans ce cas d’un panier composé de plaques avec des trous de 20×20 mm, le godet cribleur MB-S14 a permis à l’entreprise d’aménager la zone de travail en très peu de jours : le terreau a été efficacement séparé des déchets les plus gros et des morceaux les plus encombrants, et les inertes issus de matières finales ont été accumulés en bon ordre.

Le client a donc été satisfait d’un point de vue logistique, mais également économique : grâce au godet cribleur MB-S14, il a réussi à obtenir un matériau propre d’excellente qualité qu’il a ensuite pu commercialiser en réalisant des marges bénéficiaires confortables. À ce jour, l’entreprise crible plus de 15 tonnes de matériau par jour.

Video: http://www.mbcrusher.com/fr/fr/communication/news/la-s%C3%A9paration-sur-le-chantier-devient-plus-avantageuse

Cette quatrième génération du MB-S14 est étudié pour travailler avec des excavateurs allant de 9 à 20 tonnes, le godet cribleur MB-S14 fait aujourd’hui partie intégrante de la Série 4 des produits MB Crusher. Il pèse 1,10 tonne et possède une capacité de chargement de 1,10 m³. Compact (dimensions : 1 700 x 1 400 x 1 440 mm), il est doté de paniers composés de plaques modulaires interchangeables, disponibles avec des trous de différentes dimensions pour répondre à toutes les exigences. Parmi ses nombreux avantages par rapport à la version précédente selon le constructeur , le nouveau godet dispose Nouveaux supports pour le blocage des plaques, interchangeables et plus résistants

• Optimisation de la structure pour accélérer le temps de remplacement des plaques
• Transmission de nouvelle génération, pour une fiabilité et une durée dans le temps
• Nouveau système de graissage centralisé pour accélérer les opérations d’entretien
• Meilleur équilibrage des efforts entre le bras de l’excavateur et le godet cribleur, pour une productivité plus élevée
• Meilleure fiabilité grâce à l’utilisation de matériaux spéciaux et de techniques de construction robotisées

Les dotations disponibles sont elles aussi exceptionnelles :

• KIT BRUMISATEUR, pour réduire les poussières de travail et permettre de cribler en intérieur
• KIT AIMANT SÉPARATEUR, pour cribler et séparer immédiatement le fer des déchets de démolition

Dès les premiers jours des machines à vapeur, CASE a proposé des technologies et des équipements innovants qui ont profondément influencé le secteur de la construction. Les innovations mises au point par CASE tout au long de son histoire ont fourni des solutions pratiques aux défis qui se posent tous les jours sur les chantiers de construction. La présentation du premier moteur à vapeur portable en 1869, qui a ouvert la voie à la construction routière, et le lancement en 1957 de la première chargeuse-pelleteuse fabriquée en usine ne sont que deux exemples de l’esprit pionnier de CASE qui a fait évoluer l’univers de la construction.
500 000^e chargeuse-pelleteuse sortie des chaînes en 2005

L’histoire de CASE est jalonnée d’événements forts : de la 500 000^e chargeuse-pelleteuse sortie des chaînes en 2005 aux presque 60 ans d’excellence en matière de chargeuses sur pneus et aux près de 50 ans d’évolutions dans le domaine des chargeuses compactes, tous ces repères sont autant de preuves de l’expertise que CASE propose aux entreprises de construction du monde entier.
Ce riche héritage d’innovation s’accompagne d’un intérêt sincère pour le client et d’une véritable volonté de l’aider à résoudre ses problèmes techniques et professionnels. J.I. Case avait à cœur d’agir systématiquement dans le meilleur intérêt de ses clients. Cette conviction reste d’actualité aujourd’hui et explique l’approche à 360 degrés de CASE, qui s’attache à fournir les meilleurs produits et services aux entreprises de construction tout en établissant des relations à long terme avec chacun de ses clients.