selon le communique de son constructeur, grâce à son bras articulé et son déport de 11,9 m, elle surplombe les obstacles et atteint ainsi les zones de travail les plus difficiles d’accès. Elle assure une sécurité et une productivité maximale grâce à ses nombreux équipements et sa capacité de charge et de dévers augmentées grâce à l’option Haulotte Dual Reach.

Sur chantier, de nombreuses situations nécessitent d’embarquer un poids important dans le panier tout en travaillant sur des sols en dévers. Pour faire face à ces problématiques et booster la productivité Haulotte innove avec l’option Dual Reach, désormais disponible sur la nouvelle  HA20 RTJ

Le Dual Reach permet à la fois d’augmenter la charge embarquée dans le panier, passant de 250 kg à 350 kg, et de travailler sur un sol en dévers jusqu’à 6°. Une fois le Dual Reach activé sur le pupitre de commande, la machine continue de s’élever et de travailler sans encombre, permettant ainsi de limiter les allers-retours entre le sol et la zone de travail. Haulotte Dual Reach permet ainsi une sécurité et une productivité accrues sur les terrains complexes et en pente. Lorsque le Dual Reach est activé, l’enveloppe de travail de la machine est automatiquement adaptée pour garantir une parfaite stabilité.

Le dispositif permet ainsi de détecter 4 situations dangereuses :

Détection harnais : L’opérateur est immédiatement alerté par une alarme sonore et visuelle lorsqu’il utilise la nacelle élévatrice sans être attaché au système FASTN. Si sa longe de harnais n’est pas connectée après quelques secondes, FASTN alerte aussi le chantier avec un flash bleu et une alarme plus forte.

onction anti-shunt : Si l’opérateur tente de shunter le système FASTN en utilisant autre chose que le mousqueton de son harnais, le système détectera une inactivité et activera la fonction de réveil pour alerter ce dernier et le chantier d’une potentielle mauvaise utilisation de la nacelle élévatrice (PEMP).

onction réveil opérateur : Lorsque l’opérateur est connecté à FASTN et qu’il est inactif pendant 1 minute, le système alertera ce dernier et le chantier d’un potentiel malaise.

Chute ou éjection de l’opérateur : Lorsque l’opérateur est connecté à FASTN et que le système détecte une pression anormale, ce dernier alerte immédiatement le chantier d’une chute ou d’une éjection potentielle de l’opérateur.

Collecter et analyser les données : Tous les événements sont enregistrés par le boîtier de contrôle FASTN et fournissent des données clés pour le management de la sécurité. Ces données peuvent être ainsi intégrées dans des tableaux de bord et KPIs et contribuent à identifier les bons ou mauvais usages du harnais sur chantier. FASTN contribue à aider les entreprises de construction à gérer la sécurité sur le chantier et de mettre en place des campagnes de prévention et de formation appropriées.

La chute : 1ère cause de mortalité lors de l’utilisation d’une nacelle

La chute de hauteur, reste depuis de nombreuses années, la première cause de décès lors de d’un accident sur nacelle. De 2015 à 2023 l’IPAF a recensé plus de 175 décès*. Les Chiffres IPAF 2023 :

• 24 décès par chute
• 16 décès par électrocution
• 15 décès par renversement
• 11 décès par écrasement
• 6 décès par collision avec un véhicule ou une machine
• 3 décès par chute d’objet

Les conséquences de chaque accident sont désastreuses pour les familles, les collaborateurs, les sociétés de construction, de locations mais également pour les fabricants de nacelle qui ont la responsabilité de mettre sur le marché les équipements les plus sûrs possibles. L’impact financier et légal peut avoir de graves conséquences pour toutes les parties prenantes. C’est pourquoi au-delà de FASTN, Haulotte met à disposition de ses clients de nombreuses innovations favorisant la sécurité sur chantier, dans le but premier, de sauver des vies

Holcim El-Djazaïr, anciennement Lafarge Algérie, précise qu’il a réalisé cet investissement significatif de plus de 3 millions d’euros, lequel sera exploité exclusivement par l’entreprise portuaire de Djen Djen afin de répondre aux besoins de l’ensemble des exportateurs de l’industrie cimentière algérienne.
Ajoutant, que cette démarche cruciale s’inscrit parfaitement dans la stratégie du groupe visant à stimuler les exportations de l’industrie du ciment, en accord avec la stratégie nationale de diversification des revenus extérieurs.  

Le recours à l’investissement d’acquisition d’un shiploader conjuguera  performance opérationnelle et la préservation de l’environnement, indique le document. Grâce à sa capacité de chargement nominale de 18.000 tonnes par jour, il permettra une fois exploitable ,  d’accélérer les opérations de chargement et d’assurer une rotation rapide des navires sur le quai, entre autres avantages. Sa station de dépoussiérage contribue à la préservation de l’environnement en réduisant les pertes de produits et en minimisant les émissions de poussière.

Pour rappel, selon les données du port DjenDjen, ce dernier est doté de plusieurs postes à quai allant de 12 à 17 mètres, permettant ainsi aux exportateurs du clinker de charger des navires allant jusqu’à 55 000 tonnes.

L’acheminement du clinker se fait par camions depuis les différentes usines et stocké au niveau d’une zone tampon d’une superficie de 4 hectares  à l’intérieur du port de Djen Djen, elle a été réservée aux différents opérateurs publics et privés et  peut recevoir jusqu’à 100 000 tonnes.

Dans le parc national de Nyerere en Tanzanie, à 370 km au sud-ouest de la capitale commerciale Dar es Salaam, deux grues à rotation supérieure Potain soutiennent la construction de la nouvelle centrale hydroélectrique Julius Nyerere, exploitée par la Tanzania Electric Supply Company (TANESCO).

Le contrat clé en main de 3 milliards de dollars US, attribué à une coentreprise de deux sociétés égyptiennes (The Arab Contractors et El Sewedy Electric (JVACEE)) concerne la construction d’un barrage poids en béton compacté au rouleau (RCC) de 134 m de haut avec une longueur de crête de 1 025 m de l’autre côté de la rivière Rufiji à la gorge de Stiegler. Il comprend également une centrale électrique géante (300 m de long, 60 m de large et 85 m de haut) sur la rive droite du fleuve.

La construction a commencé en 2019 et une fois achevée en 2022, la capacité totale installée de la centrale sera de 2 115 MW pour la production de 6 307 GWh d’électricité par an.

Dans la tendance, du  marché mondial qui se redresse fortement dans toutes les zones, mais reste contraint  toujours par des difficultés d’approvisionnement en composants, Haulotte a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 112,1 M€ au troisième trimestre 2021, en hausse de +9% par rapport à la même période l’an dernier.En effet, à fin septembre 2021, le chiffre d’affaires s’élève à 355,3 M€ contre 325,1 M€ l’an dernier, soit une augmentation de +11% entre les deux périodes. En Europe, le Groupe a enregistré une croissance de ses ventes de +7 % sur les neuf premiers mois de l’année. En Asie-Pacifique, Haulotte a réalisé, au troisième trimestre, sa meilleure performance de l’année, mais affiche tout de même une baisse cumulée de ses ventes de -12%. En Amérique du Nord, la tendance observée au premier semestre s’est poursuivie au troisième trimestre, permettant à Haulotte d’enregistrer une progression de + 38 % de son chiffre d’affaires pour l’ensemble de ses activités. La croissance dans cette zone continue d’être tirée par les ventes de nacelles élévatrices, en hausse de +46%. En Amérique latine, l’amélioration de la situation se confirme, permettant à Haulotte d’afficher une progression de +57 % de son chiffre d’affaires cumulé, en ligne avec celle enregistrée au premier semestre 2021.

L’entrepreneur écossais en charpente métallique J & D Pierce a pris livraison de six nouvelles grues tout-terrain Grove : deux GMK3060L, une GMK4090, deux GMK4100L-1 et un modèle GMK5150L.

L’entrepreneur écossais de charpente métallique J & D Pierce a rafraîchi sa flotte avec six nouvelles grues tout-terrain Grove. Les deux modèles GMK3060L, un GMK4090, deux GMK4100L-1 et un GMK5150L ont été livrés en novembre 2020, directement au chantier de l’entreprise familiale à Glengarnock, Ayrshire, où les opérateurs ont reçu une formation de familiarisation des ingénieurs de service de Grove, annonce le constructeur Grove. Il rappelle que J & D Pierce est un client de Grove depuis 1997,  qui apprécie les tableaux de charge solides, les longues flèches, la taille compacte, la rapidité de fonctionnement et le support après-vente de qualité offerts par la marque. L’ensemble de la flotte de l’entreprise se compose de tout-terrain Grove précise en conclusion le communiqué Manitowoc.

Le salon, qui a lieu tous les 3 ans, est l’un des plus importants du secteur de la construction dans le monde et cette année, 2 800 exposants couvriront une superficie de plus de 230 000 mètres carrés. Il s’agit d’un événement très fréquenté qui rassemble les principaux fabricants internationaux, professionnels, distributeurs et ingénieurs.

Les visiteurs du stand Comansa pourront découvrir la grue à flèche relevable LCL310, en particulier sa version à charge maximale de 18 tonnes, qui sera exposée pendant le salon.Sa longueur de flèche maximale est de 60 mètres et les différentes configurations permettent des étapes de flèche maximales tous les 5 mètres. Cette grue à flèche relevable, avec sa conception compacte et son rayon de mise hors service réduit, est idéale pour une utilisation dans les villes ou les chantiers encombrés.

Pendant le salon, Comansa exposera également la cabine CUBE, lauréate du prestigieux prix iF en 2018 et qui est de série dans la plupart des grues Comansa.

Comansa fera également la promotion des dernières versions de ses grues développées au cours de l’année écoulée, en particulier ses nouveaux modèles 21LC1050 et 21LC1400, avec des capacités de charge maximales allant jusqu’à 50 et 66 tonnes respectivement, ce qui améliorera la productivité et les options sur un marché ciblé sur de grandes grues à tour à toit plat.

De même, le nouveau système Quick Set sera introduit. Il s’agit d’une nouvelle technologie conçue pour simplifier la mise en service des grues. Avec Quick Set, les temps de configuration et d’étalonnage ont été considérablement réduits à l’aide d’un système qui permet des réglages plus faciles, plus sûrs et plus intuitifs, permettant un étalonnage plus rapide et moins exigeant en main-d’œuvre. Ce développement intelligent est le résultat de tant d’expérience acquise au fil des ans et est facilement disponible dans toute la gamme 21LC et, en 2020, il sera étendu aux gammes 11LC et 16LC.

Cette nouvelle édition en 2020 sera la sixième fois consécutive que Comansa expose à ConExpo précise le communiqué du constructeur qui rappelle sa  présence locale depuis 2002, fournissant des services de vente, d’après-vente, d’ingénierie et de formation en Amérique du Nord.

Deux versions  avec des capacités de charge  de 50 ou 66 tonnes.

Le 21LC1400 devrait être utilisé principalement dans les projets d’infrastructure et de PPVC (construction préfabriquée en volume), mais ce nouveau modèle offrira également une performance améliorée dans tout autre projet impliquant le levage de charges très lourdes, telles que chantiers navals, mines et autres industries.

Comme les développements les plus récents de COMANSA dans la famille 21LC, la 21LC1400 comportera une contre-broche de conception modulaire permettant de réduire considérablement le rayon d’action dans les petits sites. Un nouveau crochet de chariot unique et très compact a également été conçu pour le 21LC1400 à la place du système de chariot simple-double de COMANSA, standard dans ses autres modèles, car cette nouvelle grue fonctionnera principalement dans des projets dans lesquels une capacité de charge maximale est requise pour la quasi-totalité des véhicules. ascenseur.

Ce modèle a une flèche de 85 mètres en standard, extensible jusqu’à 90 mètres et une nouvelle cage, conçue comme une extension de la gamme incluant les dernières mises à niveau de cages, auparavant uniquement disponibles pour les petites grues.

En outre, COMANSA annonce l’ajout de «Quick Set», présenté à Bauma Munich: un système de limitation électronique qui réduit le temps de montage des grues de 3 heures à 45 minutes. Cette technologie réduira également le nombre d’employés nécessaires lors de cette opération.

Ce nouveau modèle est livré avec la nouvelle cabine CUBE en standard. D’abord présenté à la fin de 2017, il offre non seulement un design esthétique innovant, mais également une expérience utilisateur entièrement renouvelée.beaucoup d’espace et un grand confort, productivité et nouvelles fonctionnalités, lui ont valu le prix IF Design Award, l’un des prix internationaux les plus prestigieux du secteur industriel.