En effet, en dépit d’un contexte mondial économique chamboulé par la crise covid, energie, le secteur des engins, notamment pour les chinois ne semble pas affecté. On notera que XCMG avec un chiffre d’affaire de 15,159 millions us et 7,9% de part de marché a gagné une place de ses ventes entre 2020 et 2021, il est passé de la 4è position à la 3e. Sany , avec 14 418 millions usd de chiffre d’affaire et 7,5% de part de marché, qui arrive derrière, est passé de la 5e position en 2020 à la 4e en 2021. Zoomlion a réalisé un  sursaut de croissance passant de la 10è position à la 5e grâce un chiffre d’affaire de 9,449 millions us réalisé durant 2021.

Les grands constructeurs à l’instar de Jhon Deere, Volvo, Liebherr, Hitachi, Dosan, Terex on tous enregistré un recul de position comparé 2021 à 2021 en faveur de l’ensemble des constructeurs chinois très peu connus qui ont gagné des parts dans tous les paliers. On notera Luigong qui est passé de la 19 position à la 15e, Lonking de la 28 position à la 23è, Shanthui de la 34è à la 32è, Fonton de la Lovol de la 41è à 38 gagant 4 positions.

Dans la tendance, du  marché mondial qui se redresse fortement dans toutes les zones, mais reste contraint  toujours par des difficultés d’approvisionnement en composants, Haulotte a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 112,1 M€ au troisième trimestre 2021, en hausse de +9% par rapport à la même période l’an dernier.En effet, à fin septembre 2021, le chiffre d’affaires s’élève à 355,3 M€ contre 325,1 M€ l’an dernier, soit une augmentation de +11% entre les deux périodes. En Europe, le Groupe a enregistré une croissance de ses ventes de +7 % sur les neuf premiers mois de l’année. En Asie-Pacifique, Haulotte a réalisé, au troisième trimestre, sa meilleure performance de l’année, mais affiche tout de même une baisse cumulée de ses ventes de -12%. En Amérique du Nord, la tendance observée au premier semestre s’est poursuivie au troisième trimestre, permettant à Haulotte d’enregistrer une progression de + 38 % de son chiffre d’affaires pour l’ensemble de ses activités. La croissance dans cette zone continue d’être tirée par les ventes de nacelles élévatrices, en hausse de +46%. En Amérique latine, l’amélioration de la situation se confirme, permettant à Haulotte d’afficher une progression de +57 % de son chiffre d’affaires cumulé, en ligne avec celle enregistrée au premier semestre 2021.

Les 26 principaux fabricants de pelles en Chine ont vendu un total de 126 941 pelles au premier trimestre de 2021, en hausse de 85% sur un an, ont révélé les données de la China Construction Machinery Association (CCMA).  En examinant de plus près les données de la CCMA, 113 565 excavatrices ont été vendues sur le marché intérieur, en hausse de 85,3% sur un an, tandis que les exportations de l’équipement ont augmenté de 81,9% à 13 376.  En mars seulement, les ventes de pelles ont atteint 79 035 unités, en hausse de 60% par rapport à la même période l’an dernier. La CCMA note que les ventes de machines à creuser sont un indicateur important de la vitalité d’une économie, car la demande est généralement soutenue par la croissance du développement minier et des infrastructures. Pendant ce temps, la CCMA a également souligné que les ventes des 23 fabricants chinois de chargeurs supérieurs ont atteint 22 772 en mars 2021, soit une augmentation de 52% d’une année sur l’autre. Quelque 4151 chargeuses ont été exportées vers le marché étranger, une augmentation de 40,5% par rapport à la même période en 2020. Au premier trimestre, les ventes totales de chargeuses ont atteint 39 333 unités, en hausse de 60,7% d’une année sur l’autre.

L’industrie et la construction représentent environ 48% du PIB de la Chine et le porte ainsi au premier rang mondial pour ce qui est de la construction, selon un media français du groupe cayola. Leur influence déborde à plusieurs continent grâce notamment aux projets de réalisations des infrastructures. Les trois premières entreprises représente un chiffre d’affaire d’environ 400 milliards de dollars.

Des projets ambitieux tels que la Belt and Road en cours. Cette année encore, la moitié des dix premiers groupes de la liste sont chinois. À savoir, le numéro 1 est attribué pour la 14e fois à China State Construction and Engineering, avec un chiffre d’affaires de 178 milliards de dollars. La csce a construit plus de 90% des gratte-ciel chinois au-dessus de 300 m, les trois quarts des principaux aéroports chinois, les trois quarts des bases de lancement de satellites, un tiers des tunnels urbains et la moitié des centrales nucléaires chinoises. En plus de dominer le marché local – avec des constructions telles que le Shanghai World Financial Center – la société a également une grande influence à l’étranger. Cette année, elle a reçu le prix Architectural Achievement Award 2018-2019 du secteur métropolitain de l’ASCE (American Society of Civil Engineer) pour ses travaux de rénovation du pont Gerritsen Intel Bridge, à Brooklyn, dans l’État de New York. La société est également intervenue lors de catastrophes naturelles. En mars, le cyclone Idai a détruit les zones côtières du Mozambique. China State Construction a lancé une opération de sauvetage pour rétablir le courant et réparer les autoroutes nationales dans la ville de Beira. China Railway Group (CREC) est la deuxième plus grande entreprise de construction de 2019. En maintenant la même position que l’année dernière, la société a vu son chiffre d’affaires passer de 101 milliards de dollars à 111 milliards de dollars. CREC couvre presque tous les domaines d’infrastructures, des chemins de fer aux autoroutes, au logement, en passant par la préservation de l’eau, les centrales hydroélectriques et même les ports et les quais. Actuellement, la société est présente dans plus de 90 pays et régions d’Asie, d’Afrique, d’Europe, d’Amérique du Sud et de l’Atlantique. L’un des principaux domaines d’activité de la société est le transport ferroviaire à grande vitesse. et arrive ensuite la China Railway Construction Corporation (CRCC) arrive en troisième position avec CA qui passe de 99 milliards de dollars l’année dernière à 109 milliards cette année. CRCC est une entreprise de premier plan dans la conception de projets et la construction de réseaux ferroviaires, de trains à grande vitesse, d’autoroutes, de ponts, de tunnels et de voies de transport urbain. CRCC exerce ses activités à l’étranger dans près de 100 pays et régions. Depuis son premier projet à l’étranger dans les années 1960 – le chemin de fer Tanzam et le métro de Pyongyang – elle a participé à la construction de la deuxième phase de la ligne à grande vitesse Ankara-Istanbul en Turquie, de la ligne Benguela en Angola, du projet de modernisation du réseau ferré au Nigeria et de l’autoroute est-ouest en Algérie. China Communications Construction Company (CCCC) se classe en quatrième position sur la liste des plus grandes entreprises de construction. CCCC est aussi considéré par le même média , la plus grande société de construction et de conception de ports, routes, ponts, et réseaux ferrés en Chine. Elle est aussi la plus grande société de dragage en Chine et la deuxième plus grande société de dragage (en termes de capacité de dragage) en le monde. La société est responsable de certains des exploits d’ingénierie les plus impressionnants en Chine – comme le pont Su-Tong, qui s’étend sur plus de 8 km entre Nantong et Changshu -, mais aussi de grands projets en cours – comme le deuxième pont de Penang en Malaisie, le projet insulaire de l’aéroport international de Macao et le projet de réparation d’autoroute Tadjikistan – Ouzbékistan.

Le 40 000e bull  D 11T de 102 058 kg  sera exploité dans la région d’Elk Valley, près de Sparwood, en Colombie-Britannique, où l’entreprise produit du charbon à partir de cinq exploitations minières pour la fabrication de l’acier.