Le tronçon reliant le port de Annaba à Bouchegouf, d’une longueur de 54 km, affiche un taux d’avancement très avancé, traduisant l’imminence de sa réception définitive et de sa mise en service. Les dernières images diffusées témoignent d’une forte mobilisation sur les chantiers, où les travaux se poursuivent à un rythme soutenu, de jour comme de nuit.

Ce projet fait l’objet d’un suivi rapproché par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellawi, soulignant son importance stratégique pour le développement du réseau ferroviaire national.

Dans sa phase actuelle, les entreprises nationales mobilisées concentrent leurs efforts sur les opérations finales, notamment :la pose de la voie ferrée sur l’ensemble du tronçon;les travaux d’aménagement au niveau des gares voyageurs, ainsi que l’achèvement des ouvrages d’art, en particulier les passages supérieurs restants et les infrastructures d’interconnexion avec le réseau routier local.

Ce projet structurant s’inscrit dans la stratégie nationale visant à renforcer les capacités logistiques et à soutenir le transport des ressources minières à l’échelle nationale.

Lors de cette visite, le ministre s’est déplacé à bord d’un remorqueur pour inspecter les travaux de consolidation des sols par injection de ciment à haute pression au niveau de la tête de la digue existante, ainsi que les opérations de battage des pieux métalliques du nouveau quai. Les entreprises en charge du projet ont présenté les détails techniques et le rythme d’exécution des travaux.

Abdelkader Djellaoui a souligné l’importance de renforcer les chantiers et de mobiliser tous les moyens matériels et humains afin d’accélérer la cadence des travaux, tout en respectant strictement les normes de qualité et de sécurité. Le ministre a rappelé que le groupement des entreprises s’est engagé à livrer le projet dans les délais fixés.

Parallèlement, la ligne minière Est, longue de 422 km, notamment le tronçon Tinokla – Tébessa, fait également l’objet d’un suivi rigoureux, afin de garantir la fluidité du transport des phosphates vers le port et de soutenir le développement industriel de la région. La Télévision algérienne a assuré une couverture spéciale de cette visite.

Contexte économique : L’extension du port phosphatier et la modernisation de la ligne minière Est s’inscrivent dans le cadre de la stratégie nationale visant à renforcer la production et l’exportation du phosphate, secteur clé pour l’économie algérienne, et à améliorer les infrastructures logistiques dans l’Est du pays.

Selon le communiqué du ministere , cette réunion a permis d’examiner et de finaliser les procédures administratives, techniques et financières nécessaires au démarrage effectif de cette ligne ferroviaire stratégique de 495 km, financée par la Banque africaine de développement BAD .

Précisant que le comité a regroupé les représentants de plusieurs départements ministériels concernés, notamment les Travaux publics et les Infrastructures de base, l’Intérieur et les Collectivités locales et les Transports, l’Industrie, l’Agriculture et le Développement rural et la Pêche, ainsi que l’Énergie, les Énergies renouvelables et les Ressources en eau.

Selon le ministère, ces mesures visent à assurer le démarrage effectif de ce projet ferroviaire stratégique dans les délais fixés, en vue de renforcer le développement des infrastructures de transport et la dynamique économique des régions concernées.