Plusieurs marques de bulldozers sur chenilles sont disponibles sur le marché. Les plus réputés sont ceux des 1er et 2e constructeurs mondiaux présents sur le marché algérien depuis des années avant que n’arrivent les Chinois et les Russes dans ce créneau dominé par les premiers. Les bulls Caterpillar et Komatsu sont les plus prisés du marché des travaux publics, carrières et mines.

Avant d’entamer le marché 2011, Komatsu a pris le dessus sur Caterpillar, et il y a lieu de rappeler ici l’élémentaire de ces engins de terrassement qui se distinguent par les capacités de la lame, sa largeur, le poids du bulldozer sur chenilles et la gamme de prix.

D’autres distributeurs sont aussi présents sur ce segment, à l’image de Jhon Deer, Case, Fiat… mais ils restent insignifiants sur l’échiquier du marché qui représente en valeur douanière annuelle 87.116.464 USD pour un volume de 398 unités introduites en 2011. En nombre, 80 bulls Komatsu ont été dédouanés pour une valeur de 8.809.771 USD, devançant ainsi l’EPE/SPA/ Entreprise nationale des matériels qui a importé 50 unités pour une valeur de 14.286.029 dollars, soit le double. Mais selon l’état dont nous disposons, les entreprises de travaux continuent d’effectuer leurs importations et d’autres pour compte. On notera, à cet effet, les entreprises de location dans le Sud comme Sapcor qui a importé 26 bulls, Cosider TP 8 bulls, Cosider canalisation 6 unités, l’EPE/SPA Somiphos 10 unités, Kaoucha & Cie 5 unités, BMA 8 bulls Caterpillar et Cosider carrière 6 unités. Les Chinois, de leur côté, ont eux aussi prospéré avec 26 bulls Shanthui chez Socope pour une valeur de 2.109.253 USD, Peng Pu 21 bulls pour une valeur de 1.218.899 USD + 650.721 USD, 7 bulls Zoom Lion dédouanés par Shanglin Algérie et arrive ensuite GM Trade avec seulement 4 bulls. Le reste est effectué par une cinquantaine d’entreprises dont le nom des marques du bull importé n’est pas signalé pour ledit état.
Peng Pu
Peng Pu, 2e marque chinoise avec des bulls signés DADI, soit 34 unités dédouanées en son compte en 2011 pour un montant de 3 194 234 Usd.
Shanthui
Le chinois Shanthui est la troisième marque du marché. Avec 30 bulls introduits pour un montant de 3 820 186 Usd, il a su se placer dans un marché conquis traditionnellement aux Américains et Japonais.
CAT
Cat est le 4e fournisseur du marché, selon l’état statistique qui nous livre les dédouanements effectués par le représentant BMA. En 2011, il a dédouané en son compte 10 bulls pour 2 951 113 Usd. Beaucoup d’entreprises de travaux publics ont en importé massivement, mais le choix de marque ne paraît pas.

Les chargeuses sur pneus passent de la 3e à la 5e génération. Il s’agit de deux modèle : le WA430-5 et le WA470-5. Pour le premier modèle, il développe une puissance moteur de 162 kW 217 ch. à 2 000 t/min. Le poids opérationnel 18,275-18,585 t. et la capacité du godet atteint 3.1-4.6 m³.

Plus imposant, le WA470-5 est doté d’une puissance de moteur de 195 kW, 265 ch. à 2 000 t/min, (max. 202 kW275 ch. à 1 700 t/min). Son poids en charge est de 23,5 t et la capacité de son godetde 3,8 – 6 m³.

Les deux chargeuses sur pneus joignent performance, confort et rentabilité. Le moteur à faible émission et au couple puissant doté de l’injection «Common- Rail» ultramoderne, permet une bonne économie de carburant. Ces engins permettent la sélection du mode de fonctionnement pour la transmission et le système hydraulique. Ils disposent, également, d’un stabilisateur de charge ECSS en série.

Côté pelles hydrauliques, la 8e génération est représenté par les 3 modèles 22 t : le PC220-8, le PC350-8 et le PC450-8. Le modèle PC220-8 dispose d’une puissance moteur nette : 125 kW 168 ch. à 2 000 t/min. Son poids en charge est de 22 900-23420 kg. La capacité du godet de série est 0.72-1.26 m3. Grâce au contrôle total du système hydraulique et électronique du moteur, la consommation du carburant, en comparaison avec la génération précédente, est réduite approximativement de 10 %.

Le modèle PC450-8 : son poids en charge est de 43 320-43 740 kg pour le type PC450-8R et 44 320-44 770 kg pour le type PC450LC-8R. La puissance nette du moteur est de 257 kW345 ch. à 1 900 t/min. La capacité du godet est de 1.90-2.10 m3. La stabilité de cette machine est optimisée à l’aide de ses larges contrepoids.

Enfin, le PC350-8 se situe dans une catégorie intermédiaire concernant la puissance du moteur et la capacité du godet. Il est à noter que le stand Komatsu a organisé au dernier jour de la FIA un sympathique banquet en l’honneur exclusif de ses clients. Ils étaient nombreux à faire confiance à GH Komatsu.