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	<title>BTP Algérie &#187; tracteur</title>
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		<title>DENG FENG chez BURGAN</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Feb 2011 12:13:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Connu pour être le plus important distributeur des mini-trucks DFM sur le marché du léger de mini-Truck de marque chinoise, voici qu’il s’attaque au marché des tracteurs avec la marque DENG FENG qu’il partage avec l’autre distributeur Asian hall du groupe Cfao. Le passage à deux distributeurs différents pour un même marché montre la rapidité [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td>Connu pour être le plus important distributeur des mini-trucks DFM sur le marché du léger de mini-Truck de marque chinoise, voici qu’il s’attaque au marché des tracteurs avec la marque DENG FENG qu’il partage avec l’autre distributeur Asian hall du groupe Cfao. Le passage à deux distributeurs différents pour un même marché montre la rapidité avec laquelle les Chinois veulent aller vite dans la couverture commerciale. La suppression de la close qui régit l’exclusivité et en plus du Credoc a montré à quel point les marques chinoises sont gourmandes et ne veulent pas perdre de temps avec un seul intervenant sur un marché en plein essor. On notera comme pour la plupart des marques aussi bien du véhicule industriel ou engins de travaux publics, une même marque est distribuée par plusieurs importateurs.Burgan qui pointe sur un segment qu’il lui est tout à fait nouveau espère réaliser pour une première année 300 véhicules. Un objectif qui est évidemment à revoir en fonction de l’évolution du marché, croit-on savoir auprès de son premier manager M. Nourdine Medour, qui assure qu’il n’y aura pas de surprise au plan des prix comme c’est le cas chez d’autres marques, il s’est aligné sur son concurrent, mais la différence se fera selon lui par l’efficacité de son réseau.</td>
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		<title>Le segment des tracteurs dans le point de mire</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Feb 2011 17:09:52 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Véhicules industriels]]></category>
		<category><![CDATA[hino]]></category>
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				<content:encoded><![CDATA[<div style="margin-bottom: 5px;" align="center"></div>
<p>Introduit depuis quelques années, Hino la filiale de Toyota a dumal encore à se faire une place au soleil sur le marché algérien, dominé jusque-là par les grandesmarques et le Chinois pour le bas de gamme.</p>
<p>Hino qui jusque-là a proposé une gamme intermédiaire dominée par les Coréens, les Japonais n’ont pas encore réussi à se faire une place. Mais avec le renouvellement du coeur de gamme deHino qui est la gamme moyenne des 300 qui viendront remplacer le défunt Toyota Delta, va sûrement faire un effet d’entraînement pour le reste de la gamme supérieure. On notera à cet effet l’introduction de la série 700 qui se présente pour la première fois au Sivi par le nouveau tracteur dont l’autonomie de son réservoir est affichée tout haut à plus de 970l , ce qui explique l’ambition de celui-ci d’aller encore plus loin. La gamme 700, qui n’a pas été présentée au complet à cette occasion se décline aussi en porteur benne de 14m3. La nouveauté du tracteur 700 est la réduction de son châssis de 10mmqui a permis à celui-ci de se chausser de larges pneumatiques, au niveaumoteur des améliorations sont désormais apportées au niveau du diamètre des ventilations moteur qui sont plus importantes pour unmeilleur refroidissement de ces derniers.</p>
<p>L’habitacle des cabines a aussi bénéficié d’une surélévation du toit de 480mm pour un meilleur confort. Le tracteur 4&#215;2 ou 6&#215;4 comme la benne sont mus par le moteur E13C euro3 410CH. Le prix n’a pas encore été communiquémais il va tourner autour 10 millions de dinars, nous dit-on un des commerciaux au stand.</p>
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