En effet dans son communiqué LafargeHolcim Algérie annonce l’utilisation par l’entreprise Razel de sa solution BCR sur un tronçon de la route reliant la RN60 à la RN45 sur 3.6 km. La route en question qui est en train d’être rénovée et est empruntée quotidiennement par 700 camions, 365 jours par an, annonce le communiqué de LafargeHolcim Algérie qui explique aussi la raison pour laquelle la DTP de Msila a opté pour cette solution ultra-performante qui offre des résultats exceptionnels. Plus loin dans le communiqué, nous apprenons aussi que le BCR est composé des mêmes matières premières que le béton classique mais dans des proportions ajustées. L’étude de la formulation de ce matériau est réalisée en fonction du cahier des charges du client au sein du laboratoire de la construction de LafargeHolcim à Rouiba.
La mise en œuvre du BCR est très rapide et s’effectue comme les enrobés ou les graves naturelles. Parmi les avantages énumérés la rapidité de son application, la durabilité par sa résistance aux conditions de surcharge dont souffrent nos routes, son faible entretien, son coût de mise en place est peu élevé.