Avec le lancement de l’investissement dans la construction et les nouvelles orientations à occuper les 10 000 hectares que recèlent les 35 zones industrielles dans les 5 voire 10 années à venir, le développement du marché de la manutention industrielle va de soi avec celui-ci. Le marché regroupe tous les grands constructeurs de classe mondiale connus sur ce marché, à l’image de Manitou, Hyster, Komatsu et tant d’autres marques qui ont débarqué de Chine, comme Heli ainsi que d’autres marques qui ont aussi été délocalisées. Pour le Batimatec, on notera l’arrivée de Hytsu, sous la bannière de Siad, et Teu, sous la bannière de Fomatarp, l’actuel distributeur d‘Hydromek.
Pourquoi le choix du salon du BTP, à savoir Batimatec, pour annoncer les nouveautés en chariots ? Un choix judicieux, compte tenu du nombre d’unités industrielles dans le secteur du bâti- ment, notamment. On tient en cœur de cible, les briqueteries, les cimenteries et autres unités de production d’enduit, ci- ment colle, etc. et comme autre secteur d’industrie en recours à la manutention. Soulever des charges nécessite aujourd’hui des chariots électriques, diesel et thermique, selon les applications industrielles. Le constructeur chinois Teu a porté son choix sur le Batimatec pour annoncer son arrivée sur le marché.