Le marché des chariots ne cesse d’évoluer en fonction des exigences de ses utilisateurs. Doosan manutention a fait évoluer son chariot ; il passe du GX au Pro5. Ce nouveau venu annonce de nouveaux changements techniques. Le Pro5, qui vient substituer au GX, a évolué sur plusieurs niveaux techniques. Il est doté de frein à disque au lieu des tambours. Des évolutions sont notables déjà au plan design de la cabine où le confort du conducteur est pris davantage en compte. On notera que la manette de commande est assez à droite et à proximité du siège de son utilisateur. Une nouvelle transmission power shift de série. Les modèles Pro-5 fonctionnent aux batteries, au GPL et au diesel. Dans la gamme de 2 à 3 tonnes, le Pro5 est mu par un moteur Yemnnar TN98, et au delà d’un chargement de 3 tonnes, le Pro5 se dote d’un moteur de son constructeur, à savoir Doosan.
Concernant la hauteur de chargement, la gamme 3 t propose une hauteur de 4,75 cm. La gamme, en général, varie de 1 à 25 tonnes. Une gamme de Stakker fera son entrée, selon son représentant. Concernant les tarifs, le nouveau venu, qui cohabite avec l’ancien chariot GX, s’est renchéri de plus d’un million de dinars. Il est passé de 2 650 000 DA TTC à 3 600 000 DA TTC. La gamme 5 t est proposée à 5 850 000 DA TTC au meilleur rapport prix-qualité du marché, soutient le directeur commercial.