Fermer le menu
  • Accueil
  • Editorial
  • Actualité
    • Grands chantiers d’Algérie
    • Infrastructures Ferroviaires
    • Matériels BTPH
    • Levage
    • Tendances Flotte
    • Histoire
  • Tendance
  • BTP JT
  • Nouveautés BTP
    • BTP Région
    • BTP Economie
    • BTP Industrie
    • BTP Energie
    • BTP International
  • Salons
    • ALGERIA RAIL EXPO
    • SITP
    • Batimatec
    • FIA
  • Dossiers
  • Métiers et services
    • Acteur du BTPH
    • Entretiens
  • lautomarche.com
    • Véhicules industriels
    • Véhicules Utilitaires
    • Carrossiers
Facebook X (Twitter) Instagram
Infos dernières
  • Ancien directeur central du matériel et de la traction, Ali Kessaci est promu PDG de la SNTF
  • Transport guidé de la capitale: les travaux d’extension du Métro d’Alger progressent à Baraki et Bab El Oued
  • CRBC et SNTP mobilisées pour accélérer les travaux du tronçon Bouchegouf–Dréa de la Ligne minière Est
  • Coopération algéro-omanaise : signature de plusieurs accords dans le secteur des transports
  • Cosider TP, SNTP et CTTP en mission au Tchad pour concrétiser la coopération dans les infrastructures
  • Transport ferroviaire de marchandise : la SNTF et Ferrovial concrétisent un partenariat stratégique pour 800 wagons dédiés au phosphate
  • Coopération Algérie–Russie : focus sur les systèmes intelligents de gestion des infrastructures
  • Grands Chantiers
Facebook X (Twitter) Instagram
BTP Algérie
  • Accueil
  • Editorial
  • Actualité
    • Grands chantiers d’Algérie
    • Infrastructures Ferroviaires
    • Matériels BTPH
    • Levage
    • Tendances Flotte
    • Histoire
  • Tendance
  • BTP JT
  • Nouveautés BTP
    • BTP Région
    • BTP Economie
    • BTP Industrie
    • BTP Energie
    • BTP International
  • Salons
    • ALGERIA RAIL EXPO
    • SITP
    • Batimatec
    • FIA
  • Dossiers
  • Métiers et services
    • Acteur du BTPH
    • Entretiens
  • lautomarche.com
    • Véhicules industriels
    • Véhicules Utilitaires
    • Carrossiers
BTP Algérie
Accueil»Nouveautés BTP»Centrales à béton Marcantonini pour la première fois
Nouveautés BTP

Centrales à béton Marcantonini pour la première fois

28 avril 2013
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Partager
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

 

Pour la 16e  édition de Batimatec, Algerian Heavy Equipement marquera sa présence par deux stands :  l’un dédié au constructeur Merlo et le second à Marcantonini qu’il lancera sur le marché algérien à cette occasion. Le marché acceuillera ainsi un nouveau venu dans les centrales à béton, à sa- voir les centrales  Marcantonini, du nom de leur fondateur Lamberto Marcantonini ;  un  grand  groupe  qui  a connu un début d’activité en 1967, soit 40 ans d’expérience dans le domaine de la production et du transport de béton et de la réalisation des systèmes automatisés de dosage pour des applications industrielles hors béton et du développement.

Les centrales à béton Marcantonini sont développées sur mesure, soit à la production des éléments ou à la production de béton prêt à l’emploi. Des innovations ont été introduites pour assurer, d’une part, le plus de production en avantageant l’économie et, d’autre part, en prenant surtout soin de l’environnement.

Marcantonini est prédestiné pour fournir des centrales horizontales ou à tour vertical, des convoyeurs à bennes et des installations de convoyage. Les convoyeurs à bennes permettent un transbordement rapide et contrôlé du béton sec ou humide (à vitesse de 60-240m/min) de façon à ce que la caractéristique du béton ne change pas. La commande automatique moderne utilisant le système Wi-Fi synchronise parfaitement le convoyeur à benne avec le poste de malaxage et d’autres installations de coulage, garantissant une surveillance totale de position. De par le dispositif de benne de coulage de béton mobile, il est possible de servir différents coffrages et formes. La benne se laisse déplacer longitudinalement, verticalement ou peut être pi- votée de 90° ou 180°.

Centrales à béton modulaires et mobiles

Les centrales  compactes  modulaires assurent un montage très facile et mise en service pendant quelques heures. Elles sont construites en forme de remorques ou en  forme de containers permettant  le  transport  simple  par route ou chemin de fer. L’assemblage est  vraiment  très   facile,  selon  le constructeur, soit en 2 jours.

Partager. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email

Articles similaires

Robel présente le ROCUT E3 : le coupe-rail sur batterie pour les environnements contraints

3 février 2026

Pandrol obtient l’homologation SNCF Réseau pour ses semelles sous traverse USP

3 février 2026

Les grandes marques d’engins de chantier de retour au SITP après une longue absence

26 novembre 2024
ALGERIA RAIL EXPO

Techno Cast Rails se lance dans la fabrication locale de systèmes d’attache ferroviaire

13 juin 2025

Oran s’impose comme un futur pôle ferroviaire: Genertec CNTIC lancera la fabrication de locomotives en Algérie

12 juin 2025

Industrie du câble fortement représentée à Algeria Rail Expo : Enicab, un modèle exemplaire de partenariat public-privé en Algérie

12 juin 2025
EDITORIAL

Le btph, un secteur toujours d’opportunité

6 mai 2023

REDISTRIBUTION DES CARTES

29 avril 2021

2020, année de meilleures perspectives

5 février 2020
Grands Chantiers

Grands Chantiers

26 avril 2026

Ligne minière Est Annaba–Tébessa :Images d’avancement des travaux aux points kilométriques 24 et 26

4 avril 2026

Travaux maritimes Annaba : Avancement des travaux du port phosphatier et de la ligne minière Est

4 mars 2026
WEB TV

Voir toutes les émissions BTP JT

Suivez nous
BTP Algérie
X (Twitter) YouTube
  • Accueil
  • Abonnement
  • Publicité

Saisissez votre recherche et appuyez sur Entrée. Appuyez sur Échap pour annuler.