Le marché de la carrosserie industrielle, en Algérie, fourmille entre importateurs et fabricants. Comme toutmarché, celui-ci compte les gammes supérieures, moyennes et entrées de gamme que fournissent les marques chinoises. La clientèle de ce marché est stratifiée entre grandes entreprises, entreprises de taille moyenne et pourvoyeuses d’emplois, mais ce marché n’est pas structuré. C’est, donc, unmarché de prix tel que le définissent les opérateurs de ce secteur. Pour en revenir, la carrosserie Omega a fait homologuer sa première semibenne, en 2005, en montage Ckd et, depuis, a produit des semi-remorques et plateaux à 2, 3 essieux, des malaxeurs, des caissons à rideau coulissant et, en perspective, des porte-engins. En somme, c’est un fabricant pluridisciplinaire, fait presque du sur-mesure selon la demande du marché. Dans cette profession, selon son premier responsable, KarimAchour, les carrosseries, de manière générale, sont destinées aux professionnels pour désigner les clients, qui distinguent mieux que quiconque entre le bon et le mauvais produit. D’emblée, il nous annonce, à notre question sur son positionnement sur lemarché, 200 unités qui ont trouvé acquéreurs en 2010. La filiale Omega carrosserie de Maghreb Truck, qui accompagne davantage les entreprises dans l’objectif d’établir une plateforme pour mieux répondre aux besoins dans des délaismoindres avec une sous-traitance extrême, et une intégration au fur et àmesure pour tout ce qui est plus spécifique, va encore s’étendre sur le coeur du marché. Actuellement, le plateau a un marché de renouvellement, croîton savoir de notre interlocuteur, que ce soit celui exclusivement du transporteur ou de celui qui vient l’intégrer à son métier pour retour d’investissement.
Concernant la qualité, les carrosseries Omega sont un montage des équipementiers les plus réputés, à savoir Michelin, Eva, Saf, BPW, Acier E36, etc.
