La plupart des ouvrages d’art (OA) construits étaient liés aux programmes de constructions routières. De 2005 à 2014, ce sont pas moins de 1 384 ouvrages construits. Au programme quinquennal 2015-2019, il est prévu la construction neuve de 500 ouvrages d’art routiers, une mise à niveau des équipements de sécurité des tunnels et l’expertise et l’entretien de 1 500 OA.
D’importants programmes de construction d’ouvrages d’art et de tunnels destinés à l’équipement du réseau routier et autoroutier ont été engagés durant ces dernières années. Le parc ouvrages d’art en Algérie comptait, jusqu’à 1992, 2 800 OA et 7 km de tunnels, et selon les dernières données du ministère des Travaux publics, il est passé à 10 000 OA et 25 km de tunnels en 2014.
L’état des lieux de l’ingénierie en matière d’ouvrages d’art est cartographié selon trois périodes :
1962-1970 : durant cette période, la construction d’ouvrages d’art n’a pas connu une activité importante. La plupart des ouvrages réalisés ont été en général confiés à des entreprises françaises. Ce sont des ouvrages classiques en béton armé (ponts à poutres, ponts dalles).
1970-1980 : cette période a vu l’émergence et la création d’un nombre limité d’entreprises nationales (Sonatiba, Sonatro, Sapta, Sera). Durant cette période, c’est la continuité. Les ouvrages réalisés sont de conception classique.
1980-1984 : d’autres entreprises nationales spécialisées comme SEROA, SNOA, ENGOA, SEROR, SEROEST ont été créées et ont acquis des équipements de base pour la réalisation d’ouvrages d’art. Plusieurs ouvrages ont été réalisés avec le recours à des moyens extérieurs, notamment dans la région Centre.
L’activité de construction des ouvrages avec la même conception s’est poursuivie durant les années 1984 à 2000. On a vu la construction durant cette période du Viaduc à haubans, le pont de Fergoug, l’échangeur du Caroubier et le Tunnel de Oued Ouchaïah. Ce n’est que depuis 2001 à ce jour que l’activité de construction des ouvrages d’art s’est intensifiée et maîtrisée. Le nombre est passé à plus de 4 000 OA.
La plupart des ouvrages d’art construits étaient liés aux programmes de construction routiers. De 2005 à 2015, ce sont pas moins de 1 384 ouvrages construits. On peut citer les ouvrages d’art liés aux grands projets comme l’autoroute Est-Ouest et la 2e Rocade Sud d’Alger. On compte également 191 grands viaducs et des tunnels 14 tubes, soit 7 unités en bitube. Parmi les viaducs d’envergure, le viaducs de Oued Djer.
Dans la section autoroutière, l’autoroute El Afroun-Hoceïnia (w. de Blida), constituée d’une succession de 31 ponts, dont 13 viaducs, de longueurs variant de 130 m à 460 m.
Viaduc de Oued Rekham
8 Longueur : 745 ml
8 Hauteur : 110 m
Viaducs de Tlemcen
8 16 grands ouvrages ont été réalisés. Leurs longueurs varient de 180 m à 650 m.
Les grands viaducs engagés durant la période 2010-2014
8 Viaduc Transrhumel à Constantine
8 Longueur totale : 756 m
8 Partie haubanée : une travée principale de 259 m et deux travées de rive : 119 m et 105 m.
