Il n’y a pas eu réellement de nouveauté sur le stand du leader des importateurs du marché des camions, hors chinois, à savoir Renault Truck. Mais pour faire sensas, la filiale comme chaque année, pour se démarquer aussi de ses concurrents directs comme Mercedes et Volvo, qui font face, présente cette année une variante du porteurKerax plus puissante, soit 500ch avec une transmission robotisée pour une benne allant de 17 à 20m3. Impressionnant, pour une démonstration de force pour la filiale qui commence à perdre beaucoup de parts de marché avec un recul net de ses ventes comparées à l’année dernière.
Au-delà de l’image qu’on veut dégager lors d’un Salon, les boîtes robotisées pour les camions de chantier semblent une nécessité dans le camion de demain. Volvo et Renault semblent vouloir changer la tendance en raison de la rentabilité et aussi de la sécurité.
