btp+heavy
btp+heavy

Mercedes
Arocs, un nouveau venu sur les chantiers

mercdes arocsL’arrivée de l’Arocs chez Mercedes PL ne signe pas l’arrêt de l’Actros, bien au contraire, il vient renforcer et élargir la gamme chantier, d’où sa sortie parallèlement aux nouveaux Actros.

La gamme Arocs offre une très grande diversité de modèles, du 4×2 au 8×8 afin de pouvoir tenir compte précisément des exigences très diverses des clients de ce secteur. Si l’Arocs partage un certain nombre de composants avec l’Actros, mais il compte bénéficier d’une identité propre à lui.
HAD, Hyraulic Auxiliary Drive
Avec l’Arocs, Mercedes-Benz a lancé un système de propulsion sur les roues avant afin de conférer à un véhicule sans transmission intégrale d’excellentes propriétés tout-terrain. Si les roues motrices patinent, une propulsion sur les roues avant peut alors être activée. HAD est disponible sur l’Arocs, l’Actros et l’Antos dotés de moteurs 10,7 et 12,8 litres.
Le système de Mercedes-Benz fonctionne avec des moteurs de moyeux et une pompe haute pression, propulsés par le bloc moteur. A noter que l’hydraulique fonctionne de façon totalement indépendante de la conduite.
Le système est activable tout en roulant et se désactive automatiquement à partir de 27 km/h. Il s’enclenche à nouveau lorsque la vitesse descend sous les 15 km/h.
Le grand avantage se situe au niveau de la différence de poids (350 à 500 kg) par rapport à un véhicule à transmission intégrale. De plus, un porteur ou un tracteur avec HAD est 8 à 11,5% plus économique qu’un poids lourd toutes roues motrices.
TRK, l’embrayage turbo-retarder
Déjà connu, le TRK est monté dans les tracteurs SLT lourds de la marque. Sur une benne, cette combinaison spécifique associant un ralentisseur et un embrayage limite l’usure des freins et de l’embrayage, réduit la consommation, accroît le confort de conduite et génère une valeur résiduelle plus élevée. Il est possible, dans quasi toutes les conditions (surtout en pente), de démarrer sans problème avec un rapport supérieur.
TRK est disponible sur l’Arocs, l’Actros et l’Antos avec des moteurs de 15,6 litres dans des versions 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 et 8×8.
L’Arocs en bref
– 60 variantes : tracteurs, bennes, mixers à béton, châssis-cabines.
– 16 niveaux de puissance, de 175 kW (238 ch) à 460 kW (625 ch).
– 13 systèmes de sécurité – 7 cabines dans 14 versions (2300 et 2500 mm de large).
– Versions Loader (léger) et Grounder (charges extrêmes).

Dans la même catégorie

Leave a Reply