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CAT lance la chargeuse sur pneus 918M avec quatre options de série dès la base

pneus 918MCaterpillar propose désormais une nouvelle chargeuse sur pneu  avec quatre nouvelles options: tringlerie de chargement à grande levée, attelage Cat Fusion ™, ensemble de protection en cinq pièces et pneus plus larges.

Tringlerie haute levée
La nouvelle option d’attelage à haute levée est conçue spécifiquement pour les applications dans les déchets et le recyclage, l’agriculture et la construction, qui peuvent bénéficier d’une hauteur de levage accrue et d’une portée accrue de la tringlerie de chargeur. Le bras de chargement nouvellement conçu peut offrir une hauteur de levage et une portée supérieures de 10% par rapport à la tringlerie standard équipée d’une interface similaire, qu’il s’agisse d’un coupleur IT (Integrated Tool Carrier) ou d’un coupleur ISO. Un 918M configuré avec une tringlerie à grande levée et des pneus 20.5 aura une hauteur de goupille supérieure à 13 pieds et 5 pouces (4,1 mètres).

Coupleur de fusion
Avec l’ajout du système Fusion Coupler System conçu par Caterpillar à la liste d’options du 918M, les acheteurs ont désormais le choix entre trois coupleurs. Conçu pour des performances optimales et une durabilité à long terme, le coupleur Fusion utilise un mécanisme de calage avancé à pression constante pour créer un ajustement serré et sans bruit avec les outils de travail.

Le système de verrouillage breveté élimine le jeu (mouvement relatif entre le coupleur et l’outil de travail) et élimine ainsi l’usure pouvant résulter de ce mouvement. Le coupleur Fusion est conçu pour appliquer une pression hydraulique constante aux cales qui tirent continuellement l’outil de travail contre le coupleur dans les deux sens, vers l’intérieur et vers le bas, assurant un contrôle sécurisé des outils et une productivité accrue. Le coupleur est disponible pour les outils de travail compatibles avec Fusion.

Choix de pneus
Trois nouveaux pneus 20.5R25 pour la 918M offrent un certain nombre d’avantages par rapport aux pneus 17.5R25 standard, notamment une durée de vie des pneus jusqu’à 20% supérieure et une traction, une stabilité et une capacité de basculement améliorées.

Disponibles pour le marché nord-américain, les trois nouvelles options de pneus comprennent le «Sure Grip Loader» Goodyear E / L-2A à application générale, un pneu polarisé à 12 couches avec une bande de roulement directionnelle et autonettoyante; le Michelin « Xsnoplus », spécialement conçu pour fonctionner sur la neige et la glace, et incorporant une sculpture non directionnelle avec d’excellentes caractéristiques d’auto-nettoyage; et le pneu Michelin XHA2 radial, un pneu à large corne avec une bande de roulement non directionnelle, des épaules lourdes et des flancs protégés pour les applications lourdes.

La largeur sur pneus est d’environ 91 pouces pour les plus gros pneus 20.5R25. Les trois options de pneus doivent être utilisées avec le coupleur Fusion ou avec le relevage optionnel du chargeur à haute levée pour garantir que les outils de travail reposent au niveau du sol. Un limiteur d’oscillation élimine les interférences entre pneumatiques.

Garde
Les nouvelles options de protection, qui peuvent être utilisées avec les déflecteurs de garde-boue en acier actuellement disponibles, offrent une protection pour les zones vulnérables:

  •  Les gardes de phare entourent les ensembles d’éclairage avant et protègent des débris tombant du seau.
  • Les dispositifs de protection d’attelage protègent le point d’articulation du 918M en créant des barrières des deux côtés de l’attelage pour empêcher les matériaux de s’accumuler dans les cadres, tout en permettant un accès rapide aux points de service.
  • La protection du groupe motopropulseur se monte sous la transmission et les composants connexes; fournit un panneau d’accès pour faciliter les changements d’huile.
  • La protection de l’ arbre d’entraînement se monte sous l’arbre de transmission avant pour la protection contre les débris et les obstacles.
  • Protection de carter montée sous le moteur pour protéger le carter d’huile.

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