Il s’agit de la DX490LC-3 du modèle, avec un poids opérationnel de 49 tonnes, et la DX530LC-3, avec 52 tonnes. Selon ce constructeur coréen, le ratio de productivité (fouilles m3 / h) consommation de carburant (l / h) en mode de fonctionnement standard a augmenté de 9% dans ces deux modèles par rapport aux modèles précédents.
Infos dernières
Batimatec 2024: 294 sociétés étrangères attendues de 14 pays
Les véhicules s’invitent au Batimatec 2024 : JMC Motors annonce sa première participation
Sinotruck table sur la commercialisation de 2500 camions en 2024
LIFT EXPO ALGERIA 2024 : Un Tremplin pour l’Industrie de la Mobilité verticale en Algérie
Christophe Lecarpentier, Directeur d’Intermat: »De nombreuses avant-premières électriques, hybrides et à hydrogène à découvrir chez la plupart des constructeurs d’engins »
